Jak si vyrobit dráhu z betonu sami

Zahradní stezky jsou nedílnou součástí moderního krajinářského designu. Měly by být silné, krásné, dobře zapadají do okolního prostředí, celkový "obraz" dvorku. Skladby v zemi s betonem jsou ve všech ohledech optimální, jsou poměrně snadno proveditelné vlastníma rukama, aby se vytvořil složitý tvar, aby se ozdobily.

Výhody a nevýhody

Jako každá jiná dlažba mají betonové silnice mnoho výhod:

  • pevnost, spolehlivost, trvanlivost - povrch zůstává desítky let;
  • Je snadné dát povrchům téměř jakoukoliv konfiguraci;
  • rozumná cena - cement, písek, voda, z nichž se nátěr skládá, stojí velmi málo;
  • snadná instalace - snadné vytvoření vlastními rukama, bez zvláštních dovedností;
  • vysoká odolnost proti mechanickému poškození, odolnost proti opotřebení i při aktivním použití;
  • materiál neztrácí své vlastnosti, a to ani při silném počasí - déšť, vítr, mráz, teplo, sníh;
  • schopnost vstoupit na cestu i v nejtěžším terénu, zahradní design.

Existují však i nevýhody:

  • vzhledem k sezónní mobilitě půdy jsou stopy často prasklé;
  • betonový povrch je kapitálová struktura, jeho umístění je obtížné měnit;
  • pokud se provedou nesprávně, trať zkazí vzhled pozemku.

Co je třeba zvážit při návrhu

Při organizování cest v zemi vezměte v úvahu:

  • V závislosti na cíli se doporučuje šířka kolejí rozdělit na 150-210 cm pro hlavní, 80–110 cm pro dekorační, chůze mezi lůžky - 40–70 cm, plátno může být přerušované;
  • hlavní silnice spojují hlavní „body“ lokality - dům, bránu, garáž, koupel, bazén atd., proto je žádoucí, aby byly rovné;
  • je žádoucí vybavit cesty, zejména ty, které se nacházejí v blízkosti domu, drenážními systémy;
  • všechny cesty jsou vyrobeny z textury - to vám umožní bezpečně navigovat podél nich iv dešti a ledu.

Při přípravě projektu je nutné zobrazit pozemek v měřítku, uvést, kde se dům nachází, hlavní hospodářské budovy, zahradu, zeleninovou zahradu, bazén, velké květinové záhony, atd. Dům a další zóny jsou propojeny přímými liniemi, ale i cesty jsou vedeny podél lůžek, jiné jsou hladce ohnuty .

Když má místo svah, je proces vytváření cest trochu komplikovanější. Pokud úhel sklonu nepřesáhne 10-20 stupňů, povrch se snadno zarovná. S větší odchylkou od silnic je lepší odmítnout - jejich přítomnost je traumatická, protože na hladkém místě (na rozdíl od trávníku) je snadné vklouznout do deště, ledu. V druhém případě jsou cesty provedeny na několika úrovních a spojeny s kroky.

Typy betonových drah

Existují tři hlavní typy betonových silnic:

  • monolitické - souvislé, ošklivé nebo texturované, instalované pomocí bednění;
  • lisované - vyrobené pomocí forem, do kterých se roztok nalije;
  • z betonových dlaždic - forem, způsobů pokládky se aplikuje různě, skladuje nebo vyrábí sám.

Při provádění montážních prací je třeba mít na paměti, že pro výrobu tuhé základny je nutně nutná podestýlka z hrubého písku nebo štěrku. Tato vrstva je schopna zachránit strukturu před deformací, prasklinami při sezónním nabobtnání zmrzlé půdy. Čím častěji je trať používána, tím silnější je odvodnění.

Pro zajištění přirozené drenáže je trasa opatřena jednostranným svahem nebo centrálním vydutím. Tam, kde se na místě po dešti tvoří kaluže, je silnice instalována nad zemí. Zde je nutné provést vyšší podloží pomocí drceného kamene, vybavit povrch drenážním systémem.

Jak vypočítat množství betonu

Chcete-li zjistit přibližné množství materiálů, tj. Cementu a písku, musíte vědět, co je na místě. Když je zemina hlína, těžká, betonová vrstva je vyrobena ne více než pět až sedm cm.Pokud je půda volná - hlinitá, písčitá a hmotnost se pohybuje po cestách, tloušťka povlaku je 9-12 cm. šest cm

Přibližný výpočet malé části tratě o průměru 10 metrů s podkladovou vrstvou o tloušťce 12 cm vypadá takto:

  • písek - šířka dráhy se násobí délkou, tloušťkou. Jeden kubický metr písku je přibližně 2400 kg. Tudíž o tloušťce 0,1 až 240 kg;
  • Podíl cementové malty - doporučuje se vzít jednu část cementu, čtyři části písku na jednu část vody. Jeden metr kubického betonu smíšeného v písku váží 2800 kg, pro vrstvu 10 cm, to znamená 0,1 m3 - 280 kg. Cement v tomto případě tvoří pětinu z celkového složení - 56 kg, zbylých 224 kg je voda a písek.

Pro výpočet množství cementu pro cesty o síle 6 nebo 8 cm se výsledná hmotnost vynásobí 0,6 nebo 0,8.

Způsoby dekorace

Aby byla cesta krásná, používá se jiný dekor. Povrch je hladký nebo texturovaný, pevný nebo barevný.

Existuje několik možností zdobení:

  • lisování;
  • ruční barvení;
  • použití šablon, formulářů.

Nejjednodušší je imitace dlaždic. K tomu vezměte kovovou tyč, se kterou jsou nakresleny libovolné čáry, šířku pět až sedm mm, napodobující dlaždice. V jiných provedeních je použití známek přijatelné.

Pokud chcete přidat krajinu jasných barev, jsou stezky malovány v libovolném barevném schématu. Za tímto účelem naneste na zmrazený beton akrylovou barvu. Někdy se do roztoku přidávají barviva - umožňuje provádět hromadné malování.

Velmi originální podoba silnic bude nejlepší. Pokud je v zahradě dostatek místa, dělají labyrinty cest, spousty vidlic a schodů. Podél tratí jsou často vysazeny "živé obrubníky, mixborders." Řady barevných skleněných nebo plastových lahví, hromada „zářících“ oblázků se snadno stanou rámem „cest pro pěší“.

Zbarvení

Beton je natřen kyselými, akrylovými sloučeninami, polyuretanovými laky. Doporučuje se používat speciální barvy, které pronikají hluboko do povrchu. V jejich složení, vedle Kohler, obsahuje polyvinylchlorid, epoxidové pryskyřice, latex. Kvalitní nátěr neztrácí barvu několik let. Barva by měla být odolná proti oděru, popáleninám, prasklinám, ale prodyšná.

Použití nátěru bude vyžadovat:

  • železný kartáč;
  • špachtle;
  • kartáč, váleček nebo sprej;
  • Nádoby na barviva;
  • barvivo samotné;
  • základní nátěr, tmel pro beton.

Hladký povrch je jednoduše zametán, odmastěn, skládající se z jednotlivých dlaždic - očištěn od rostoucí trávy. Je povoleno nátěr po nejméně jednom měsíci po vylití betonu při teplotě nad +10 ° C. Dále s rozdílem 12-15 hodin se nanášejí vrstvy nátěru. Povrch s texturou se doporučuje natřít štětcem, dokonce i válečkem, vzduchovou pistolí.

Využití formulářů, šablon

Šablony, řezačky dlaždic jsou obvykle vyrobeny z plastu - čím silnější je, tím odolnější výrobek. Silikonové varianty jsou méně běžné, samonosné jsou ze dřeva. Formuláře mají dno, šablony jsou zbaveny. Při použití těchto položek se dodatečně používají mazací prostředky, které zabraňují lepení hotových dlaždic. Pokud chcete diverzifikovat design nátěru, vezměte si prvky různých konfigurací. Mnoho výrobců vyrábí šablony s několika různými buňkami.

Složení dlaždic je často přidáván do porcelánu, vícebarevné oblázky, změkčovadla, atd. Kulaté šablony jsou snadno vyrobeny z řezu do 8-12 cm kousky kovové trubky, náměstí, polygonální - z překližky, tyče, kov. Někdy jsou formy odlévány ze silikonu - pro tento účel je odebírán vhodný vzorek, uložen do kbelíku nebo bednění, předmazán tukem a prostor mezi nimi je naplněn silikonem z trubky.

Speciálně vyrobené dlaždice věrně napodobují kámen, cihlový, dřevěný povrch. Z malých dlaždic šíří mozaiku.

Razítkování

Nejzajímavější způsob, jak ozdobit, je lisovaný beton. Jedná se o betonovou rovinu, která je vyražena pomocí razítek (zakoupených nebo vyrobených samostatně).

Kreslení obvykle napodobuje:

  • dlaždice;
  • leopardí kůže;
  • cihly;
  • kruhy na vodě;
  • rockové umění;
  • stopy dlaní, nohou;
  • stopy zvířat a ptáků.

Před zahájením provádění razítek musí beton získat dostatečnou tažnost.

Podrobný návod, jak vytvořit konkrétní cesty

Chcete-li vytvořit krásné silnice na svých stránkách, budete muset udělat projekt, vyzvednout nástroje a materiály. Základ vyžaduje pečlivou přípravu, vyrovnání. Také je třeba předem nainstalovat bednění, zesílit povrch, a pak začít proces lití silnice, její dekorace.

Pro vytvoření kvalitní betonové malty doporučujeme použít cementovou značku M500.

Požadované materiály, nástroje

Pro vytváření zahradních silnic se používají následující materiály:

  • beton;
  • asfalt;
  • písek;
  • přírodní kámen;
  • dlažební desky;
  • cihly;
  • štěrk;
  • dlažební kámen;
  • "zářící" kameny;
  • zbytky stavebních materiálů - skleněné láhve, rozbité keramické dlaždice, cihly atd.

Z nástrojů, které budete potřebovat:

  • lopatu;
  • úroveň budovy;
  • dřevěné kolíky;
  • mixer (konstrukce);
  • dřevěné kolíky (pro značení);
  • rukavice;
  • vědra (pro vodu, roztok);
  • auto (pro dopravu materiálu);
  • polyethylen;
  • barviva (pro úpravu barvy vozovky);
  • desky (pro výrobu bednění).

Pro zvýšení životnosti dráhy se místo polyethylenové fólie často používá geofabrika. Zesílené geotextilie snižují pravděpodobnost deformace nátěru při vysokém zatížení, protože tyto rovnoměrně rozdělují.

Jak označit stopu

Po vypracování podrobného plánu, kde se předpokládá umístění kolejí, se trávník ořízne bajonetovým rýčem. Podle tohoto označení, nalít trochu písku, strusky, vápna, atd., Vrstva soda je odstraněna, odložena. Další hloubení zákopů - jejich hloubka závisí na typu půdy v oblasti. Práce se doporučuje provádět v suchém, teplém počasí.

Příprava nadace

Povlak se zde skládá z přibližně 10-15 cm písku nebo drceného kamene, 7-10 cm betonu. Je žádoucí, aby vyčníval tři až čtyři cm nad povrchem, protože hloubka výkopu je 15-20 cm, pokud je drenáž, budete muset kopat hlouběji - do 22-35 cm, na dně čerstvě vykopaného výkopu se nalije písečná vrstva - její tloušťka závisí na typu půdy .

Půda zbývající po vykopání výkopu se používá pro podestýlky v nížinných oblastech lokality, nepravidelnosti, jámy.

Montáž bednění, obrubníků a tepelných spojů

Betonování začíná vytvořením bednění z desek. Jsou upevněny na hraně výkopu pomocí kolíků, nahoře - s překládanými překlady. Takové bednění se nerozšiřuje spontánně. Aby se v budoucnu nedocházelo k trhlinám a prasklinám, rozděluje se kovová vrstva na dilatační spáry, profily. Ten musí být předběžně promazán, aby se volně odstranil z betonového roztoku. Vzdálenost mezi švy by neměla překročit pět až šest metrů. Spodní část bednění je pokryta hydroizolační vrstvou z polyethylenové fólie - tato technika zabraňuje vstřebávání vody z půdy betonem pro zvýšení odporu za studena, což prodlužuje životnost nátěru. K okrajům vozovky se nezhroutily, po obou stranách montáže obrubníků z betonu, cihel, plastových dílů, obrubníku.

Pro vytvoření bednění je dovoleno použít plech, kusy břidlice, překližky.

Výztuž

Výztuž pomáhá kompenzovat zatížení betonu, nevyhnutelně vznikající při provozu konstrukce, umožňuje menší betonovou vrstvu. Armatura je umístěna ve středu konstrukce, představující základní upevňovače. Výztuž, značka použitého cementu, rozměry sekcí přímo ovlivňují životnost desek. Čím menší jsou tyto, tím nižší je riziko vzniku trhlin při mechanickém zatížení, sezónních změn v půdě.

Použití výztuže položené jednou vrstvou nezaručuje, že se žádné trhliny neobjeví vůbec, ale pravděpodobnost takového výsledku se významně sníží.

Lití betonu

Konstrukce cesty začíná smícháním betonového roztoku - cement je kombinován s vodou a pískem, upravený na konzistenci husté zakysané smetany. Velké množství směsi se vytvoří pomocí míchačky betonu, stavebního mixéru a perforátoru se speciálními tryskami. Je žádoucí přidávat do roztoku malé množství suti, vodoodpudivé kompozice - to zvýší pevnost povlaku.
Dále se bednění nalije - roztok se pokládá pomocí špachtle, jako by propichoval směs. Pro mírné zhuštění povrchu, na výztuž, bednění, vodovodní kohoutek, hladinu s úzkou deskou nebo hladkou tyčí. Hotový letoun je potažen filmem tak, aby se nedostal mokrý z deště, nevysychejte na slunci. Když je příliš horký, beton se zavlažuje vodou. Zdobení se provádí za den - kresby jsou kladeny, kameny, dlažba je položena, atd. Pro chůzi je cesta vhodná do tří dnů, bednění je odstraněno v pěti.

Aby se cesta krásně leskla, je zdobena speciálními impregnacemi a leštěnými.

Tipy pro péči

Po dlouhé zimě, dlouhé nepřítomnosti majitelů v zemi, betonové cesty často vyžadují čištění, opravu, restaurování. Na povrchu, podél hran, trhlin, drážek, třísek, jám, které ne vždy přidávají dekorativnost k nátěru, se tvoří, protože s časem poškození bude více, trávník bude klíčení přes ně.

Odborníci doporučují:

  • korigovat hrany plátna - očistit povrch, ošetřit základním nátěrem, bednění kolem okrajů, potřít defekty betonem;
  • zarovnejte celou rovinu plátna - natřete povrch, namontujte bednění, naplňte polotekutým roztokem, dokud se nevytvoří plochý povrch;
  • před vylitím jsou velké výmoly zpevněny kovovou síťovinou;
  • jestliže cesta je vyrobena z dlaždic, zlomené fragmenty jsou nahrazené neporušenými, malý cement je nalit pod místy klesání, mít předtím odstranil části;
  • když jsou místo dlaždic dřevěných řezů vloženy do betonu, které se staly nepoužitelnými, je nejjednodušší je nahradit novými, předem nasycenými hydrofobními sloučeninami;
  • plevel, i ty nejmenší pěstované v blízkosti cesty, je třeba včas odstranit - jejich kořenový systém postupně ničí povrch;
  • je důležité zajistit, aby cesty nebyly erodovány vodou, aby byly včas očištěny od sněhu;
  • Malované stopy jsou pravidelně hosed, aby se zabránilo hromadění prachu.

Všechny stezky musí být udržovány v čistotě, takže vydrží po dlouhou dobu při zachování krásného vzhledu.

Závěr

Správně provedené venkovské stezky po dlouhou dobu zdobí dvůr a zahradu. Je důležité je vyplnit speciální technologií, aby se zabránilo praskání. Mistrovské kurzy o tom, jak vytvořit úzké stezky krok za krokem nebo plnohodnotný chodník na zahradním pozemku, lze snadno nalézt na internetu, na místech pro uspořádání farmy dacha.

Zanechte Svůj Komentář